在当前报业广告衰减、报纸纷纷想办法降低成本的情况下，报纸专刊处于一种尴尬境地。一方面，没有专刊，广告经营就得不到保证。另一方面，报纸专刊成本高昂，少的十几个、多的几十个版，甚至彩版印刷。而且，专刊的阅读率普遍低下，那么对广告究竟有多大效果似乎也说不清。
专刊如何做？这是当前报业普遍面临的一个大问题。而其中一个关键环节就是专刊产品如何确定消费者、如何培养消费者。具体来说，
就是除了维系住现有读者外，如何挖掘潜在读者的问题。下面以汽车专刊的经营为例来探讨这一问题。
以信息整合挖掘消费潜力
当前，商品信息与消费者信息需求之间存在着不对称的关系。如汽车、房产等大宗商品，许多消费者往往了解不够、把握不住而常常蒙受损失，从另一方面来看，信息不对称也导致消费者对大宗消费产生畏惧心理，进而影响消费行为。
1.做读者的“信息管家”
汽车专刊面对太多杂乱无章的信息，要为读者做消化、过滤、选择、梳理工作。做读者的“信息管家”。使每个版面都有一个明确定位，将客观事实和专业信息转译为目标读者能看懂并喜欢看的信息。《华西都市报》“汽车周刊”中的“市井车语”“名人与车”栏目将只有专业人士才懂的东西转译为一般读者也能懂的信息，比较容易吸引消费者的眼球。如“特价展台”就专门报道消费者最关心的降价车的车型、价格等，遇到有的降价车市场影响较大的，就深入挖掘降价背后的东西，为消费者提供更多更详尽的信息参考，而深得消费者喜爱。
2.做专业读者的“市场顾问”
对于一些专业性强的读者，只提供翔实的信息还不够，更需要给他们提供进一步的指导性信息和服务，做读者的“市场顾问”。这样才能建立报纸专刊的权威性，提高其品牌忠诚度，最终得到提升专刊核心竞争力的目的。2005年9月，《重庆商报》举办了“拯救中国的SUV”版面策划，着重从怎样改变中国SUV的地位角度，重点解读SUV对消费者的特殊价值，并与新浪网合作，对下一步SUV怎么发展提出了自己的思考，以澄清厂家、消费者和公众的认识。
以活动策划营造消费气氛
对于汽车专刊而言，举办车展活动是营造消费气氛，培养读者的较好方式。车展时，现场气氛火热，消费者的购车欲望被激发出来，成效往往十分显著。
2003年9月《华西都市报》举办了“家用车秋季车展”，在充分调查的基础上，主办者认为当时成都市中心五城区家用车消费已趋于饱和，但附近二级地市的家用车消费需求依然旺盛，车展的目标消费群应指向二级地市的市民。结果吸引5万多人参加车展，其中各二级城市来了1万多人，乘坐了几百辆大巴车，场面颇为壮观。一天的车展竟卖出了一千多辆的佳绩。
车展还可以与其他专刊产品联合策划以营造消费气氛。2004年12月，《重庆商报》汽车版与重庆房地产企业“同城奥运” 联合举办了“重庆汽车节”， “同城奥运”看中了汽车节可以提高楼盘知名度的机会，将它的空置楼盘提供给《重庆商报》作场地，还支付给《重庆商报》一定费用，由于买房与购车消费者的相关性，各自目标消费群比较吻合，车展获得成功，有3万多人参加了车展，当时卖了388辆车子，“同城奥运”也通过车展凝聚了人气，先后卖出了100多套房子。
车展还可与节日照应，以节日烘托车展气氛。
以读者俱乐部提升人气
对于专刊而言，拥有一批相对固定的读者群至关重要。组建读者俱乐部能给专刊聚集一些相对固定的读者，从而培养起读者对专刊的忠诚度。
《华西都市报》的“汽车周刊”组建了“华西车盟”，读者无论年龄、性别、职业，只要对汽车感兴趣，都可免费加入“华西车盟”，目前会员人数已达到5万多。它包括厂家联盟、商家联盟和读者联盟，并定期不定期地开展一些活动，如户外越野探险等，从而凝聚了一大批在汽车行业内有着极强号召力的读者。车盟中既有已购车的读者，专刊看中的是他们售后服务或重新购车的消费能力；也有一些是未购车的读者，专刊看中的是他们的购车潜力。
“华西车盟”以车为纽带，跨多行业，形成了一个网络化的服务平台，为与汽车相关的个人、团体、和企业提供多层次服务。可以从更大范围内吸引更多读者的注意力和人气，从而将“华西车盟”做成强大的服务性品牌，并以此来支撑“汽车周刊”的品牌。（作者是《华西都市报》汽车部主任）
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